I serbatoi di asfalto sono soggetti al deposito di scorie interne dopo un utilizzo a lungo termine-?

La deposizione di scorie interne è un problema comune inevitabile per i serbatoi per asfalto dopo un servizio a lungo-termine, causato dagli effetti combinati delle proprietà fisiche e chimiche dell'asfalto e dal funzionamento prolungato delle apparecchiature. Nessun serbatoio per asfalto può impedire completamente la formazione di scorie; il funzionamento e la manutenzione standardizzati sono gli unici modi efficaci per rallentare i tassi di deposizione e ridurre lo spessore delle scorie. L'asfalto è costituito principalmente da asfalteni, colloidi, componenti aromatici e componenti saturi. Durante il riscaldamento a temperatura-costante{5}}a lungo termine all'interno del serbatoio, tracce di componenti dell'olio leggero volatilizzano continuamente. I rimanenti asfalteni e colloidi pesanti subiscono concentrazione, ossidazione e polimerizzazione costanti, perdono gradualmente fluidità e aderiscono lentamente alle pareti interne del serbatoio, alle serpentine di riscaldamento e ai fondi del serbatoio, formando nel tempo strati di scorie nere dense e dure.
I serbatoi per asfalto gestiti e mantenuti in conformità con gli standard producono scorie a un ritmo estremamente lento e le scorie sottili e morbide che si formano non influiscono sul funzionamento delle apparecchiature o sulla qualità dell'asfalto. Tali scorie leggere appaiono come sottili pellicole adesive, per lo più generate dalla lenta ossidazione e precipitazione dell'asfalto durante lo stoccaggio statico a lungo termine. Tuttavia, un funzionamento improprio e una manutenzione inadeguata accelerano notevolmente la deposizione delle scorie, formando scorie spesse e dure in un breve periodo e comportando potenziali rischi operativi. Il surriscaldamento funge da fattore principale: quando la temperatura supera i 170 gradi, le reazioni di ossidazione e polimerizzazione dell'asfalto si intensificano bruscamente, causando una rapida carbonizzazione e indurimento dei componenti pesanti e formando scorie spesse e dure che aderiscono saldamente ai tubi di riscaldamento e alle pareti del serbatoio.
La contaminazione da impurità e la mancata pulizia-a lungo termine del serbatoio aggravano ulteriormente la deposizione di scorie. Le impurità fini inerenti all'asfalto grezzo, la polvere esterna e la ruggine prodotte dalla corrosione del serbatoio agiscono come nuclei di condensa, accelerando l'accumulo e la solidificazione dei colloidi dell'asfalto. Senza una pulizia regolare, gli strati di asfalto nuovi e vecchi si accumulano alternativamente e l'asfalto invecchiato si deteriora continuamente, formando spesse scorie accumulate. Inoltre, temperature locali irregolari del serbatoio e tubi di riscaldamento incrostati e intasati causano un surriscaldamento parziale, che porta alla carbonizzazione locale dell'asfalto e alla deposizione di scorie, e alla fine forma depositi di scorie ostinati su vaste- aree.
La grave deposizione di scorie comporta una serie di impatti negativi. Gli strati di scorie attaccati alle pareti del serbatoio e ai tubi del riscaldamento formano una barriera di isolamento termico, che riduce notevolmente l'efficienza del riscaldamento, aumenta il consumo di energia e rallenta l'aumento della temperatura. Le impurità delle scorie che cadono si mescoleranno con l'asfalto fresco, causando un contenuto eccessivo di impurità e una viscosità irregolare, che compromettono la planarità e la forza di adesione delle strade asfaltate. Inoltre, le spesse scorie accumulate riducono il volume effettivo del serbatoio, bloccano le tubazioni di scarico e provocano uno scarico inadeguato e l'inceppamento delle apparecchiature. Il rigoroso controllo della temperatura, il filtraggio regolare delle impurità dell'asfalto e la pulizia dei serbatoi ogni sei mesi o un anno possono ritardare efficacemente la deposizione delle scorie e garantire il funzionamento stabile a lungo-termine dei serbatoi per asfalto.