La maggior parte dei serbatoi di asfalto vengono installati all'aperto ed esposti a radiazioni solari intense e prolungate e all'aumento della temperatura ambiente in estate. I serbatoi per asfalto qualificati standard offrono stabilità strutturale affidabile, prestazioni operative costanti e stoccaggio stabile dei materiali in ambienti ad alta-temperatura. Una corretta manutenzione quotidiana garantisce il normale funzionamento, mentre una manutenzione inadeguata porta facilmente a guasti alle apparecchiature e al degrado della qualità dell’asfalto.
In termini di prestazioni strutturali e delle apparecchiature, i serbatoi per asfalto in acciaio al carbonio-standard nazionali possiedono un'eccellente resistenza alle alte-temperature. I corpi dei serbatoi sono saldati con piastre di acciaio ispessito, con una tolleranza di temperatura progettata molto superiore alla temperatura massima dell'ambiente esterno. Le temperature superficiali estive estreme, comprese tra 60 e 70 gradi, non causeranno difetti strutturali come deformazione del serbatoio, fessurazioni o fratture delle saldature. La struttura di supporto del serbatoio, le tubazioni di scambio termico e le staffe fisse mantengono proprietà meccaniche stabili alle alte temperature senza deformazioni termiche o allentamenti, garantendo un'affidabile sicurezza strutturale complessiva. Nel frattempo, i sistemi di supporto per il controllo della temperatura dell'olio diatermico, i sistemi di agitazione e i sistemi di scarico funzionano stabilmente in condizioni di temperatura elevata-. Le unità di controllo elettriche, le pompe di circolazione e gli strumenti di misurazione funzionano normalmente senza arresti o malfunzionamenti indotti dal calore ambientale, supportando il funzionamento continuo in ambienti di lavoro ad alta-temperatura.
In termini di qualità dello stoccaggio dell’asfalto, l’alta temperatura è il fattore principale che compromette le prestazioni dell’asfalto. L'esposizione prolungata-al sole all'aperto aumenta continuamente la temperatura complessiva del serbatoio, mantenendo l'asfalto interno in uno stato statico surriscaldato. Le frazioni leggere di olio e i componenti aromatici nell'asfalto volatilizzano rapidamente, aumentando la durezza dell'asfalto, riducendo la duttilità e l'adesione e, infine, provocando l'invecchiamento e il deterioramento delle prestazioni. Inoltre, l'accumulo di calore sul fondo del serbatoio durante lo stoccaggio statico prolungato ad alta-temperatura innesca facilmente il surriscaldamento locale, la coking dell'asfalto e la carbonizzazione. I depositi di coke che aderiscono al fondo del serbatoio e alle pareti dei tubi non solo bloccano i materiali di scarto, ma bloccano anche lo scambio termico e le tubazioni di scarico. L'accumulo a lungo-termine riduce significativamente l'efficienza dello scambio termico dei serbatoi di asfalto e compromette la successiva regolazione della temperatura. Per l'asfalto modificato, l'alta temperatura accelera notevolmente la stratificazione e la sedimentazione, portando a un rapido cedimento del materiale senza agitazione continua.
In termini di usura dei componenti e prestazioni di tenuta, le alte temperature accelerano l'invecchiamento delle guarnizioni in gomma, dei tubi idraulici e degli accessori delle valvole di sfiato. La maggior parte delle parti di tenuta dei serbatoi per asfalto, comprese le guarnizioni di ingresso e uscita, le guarnizioni dei pozzetti e le guarnizioni delle valvole limitatrici di pressione, sono realizzate in materiali di gomma. L'esposizione prolungata alla luce solare ad alta-temperatura provoca indurimento, fessurazioni e invecchiamento funzionale, con conseguente scarsa tenuta del serbatoio, perdite di gas di scarico dell'asfalto e infiltrazioni di materiale. Inoltre, l'alta temperatura induce l'espansione termica dell'aria interna e dei gas volatili dell'asfalto, portando ad un continuo accumulo di pressione all'interno del serbatoio sigillato. I dispositivi di limitazione della pressione e di ventilazione intasati o non reattivi causano un'eccessiva pressione interna, innescando problemi minori come traboccamento di materiale e scarsa ventilazione, e persino potenziali rischi per la sicurezza, inclusa la deformazione della compressione del serbatoio nei casi più gravi.
In termini di ottimizzazione del funzionamento alle alte-temperature, i serbatoi di asfalto formali sono dotati di design maturi per resistenza alle alte-temperature, scarico della pressione e isolamento termico. Gli strati di isolamento termico esterno e i rivestimenti a prova di sole- bloccano efficacemente la luce solare diretta, rallentano l'aumento della temperatura del serbatoio e mitigano l'invecchiamento dell'asfalto. Nel funzionamento quotidiano, i rischi legati alle alte-temperature possono essere evitati installando strutture parasole, attivando la ventilazione del serbatoio e i dispositivi di scarico della pressione, evitando lo stoccaggio statico a lungo-termine-del serbatoio pieno e conducendo un'agitazione regolare a breve-termine. Nel complesso, i serbatoi per asfalto di alta-qualità presentano un'integrità strutturale affidabile e un funzionamento stabile in ambienti ad alta-temperatura senza rischio di danni strutturali. Il rafforzamento del funzionamento e della manutenzione quotidiana può prevenire efficacemente il deterioramento dell'asfalto, l'invecchiamento dei componenti e i problemi di sovrapressione, garantendo un funzionamento sicuro e stabile in condizioni di lavoro ad alta-temperatura.
